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俗话说，人和人之间相处最基本的就是坦诚，坦诚会让人和人之间相互信任，对于品牌和消费者同样如此，只有品牌坦诚，才能获得消费者的信任和拥护，消费者坦诚，则更能让品牌了解消费者的需求，创造出更加“完美”的作品。

东风日产举办了一场以“坦诚相见”为名的上市发布会，此次上市的是东风日产超混电驱奇骏，两款车型分别为超混双电机四驱至尊版，指导售价19.99万元；超混双电机四驱豪华版，指导售价18.99万元。

今天就让我们看看东风日产在超混电驱奇骏上坦诚了什么。

电驱的优点显而易见：快、顺、净。超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER电机，前后双电机的设计让超混电驱奇骏在动力上完全“不怵”，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，为同级最高。

更何况超混电驱奇骏虽然是电驱，但不需要充电，加油就可以，完美解决了无法安装私人充电桩、公共充电桩太少、充电时间太长的问题。虽然是电驱，但需要加油；虽然需要加油，但无限接近电动车驾驶感受，这可能就是超混电驱奇骏的魅力，在这一点上，至少我是很心动，毕竟在小编生活的城市，纯电车型充电可不仅仅是不好找充电桩的问题，而是还需要花大把的时间进行排队，真的很想将电车比作小时候玩的赛车玩具，没电了扣下电池换一块就好，但很显然这是在做梦，不知道你们会不会有这样的困扰。

超混电驱奇骏搭载的是e-4ORCE雪狐电四驱，四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术都进行了全新的整合，更加适配于电驱车型，加速、转弯、急刹等都得到了很大程度的提升。

买车早已不单单是代步工具了，现在的年轻人更加喜欢开着自己的爱车穿越祖国的山川大河，不能停止的探索脚步就预示着有无数未知，未知的不光是远方还有脚下的泥泞不堪。超混电驱奇骏在驾驶模式上充分考虑了这部分群体的用车需求，自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式一键切换，轻松应对复杂路况。

今天已经聊了那么多，总感觉忘了点什么，回顾半天才想起来颜值没聊，这绝对算是一项失误了。

超混电驱奇骏的外观整体风格在我看来就是“肌肉硬汉”，十分狂野的肌肉风，很多男生可能会觉得女孩子都喜欢卡哇伊的风格，大错特错！女生才更喜欢肌肉感十足的车型！熏黑V型镀铬前脸、LED星舰分体式大灯、U-Shape力量感腰线、19英寸切削式轮毂...每一个设计都在凸显肌肉感和力量感。

很多中国消费者对于东风日产听得最多的应该就是轩逸，可能在不久的将来将有一款车型名字比轩逸更加出名，那就是——超混电驱奇骏。